港口起重机( port crane )的定义:根据港口装卸作业要求而专门设计制造的起重机。
港口起重机的专用名词术语及其定义(或说明)如下文所示。
港口门座起重机(harbour portal crane)用于码头装卸作业具有较高工作速度的门座起重机。
带斗门座起重机
岸边抓斗卸船机(ship unloader) 抓斗小车沿桥架运行的散货卸船作业专用的起重机。
1、自行小车抓斗卸船机(ship unloader with self-propelled trolley)起升机构和小车运行机构均装设在运行小车上的卸船机。
2、绳索小车抓斗卸船机(ship unloader with rope trolley)起升机构和小车运行机构均装设在固定于桥架上机房内的门式卸船机。
岸边集装箱起重机(集装箱装卸桥)(quayside container crane)在集装箱码头前沿,可沿岸边移动,以对准船舶货位,进行装卸作业的集装箱起重机。
港口轮胎起重机(port wheel crane)满足港口装卸作业,在结构和性能上特殊需要的轮胎起重机。
港口台架起重机(port pedestal crane)用于内河港口前沿码头的装卸作业,装在固定台架上的臂架型起重机。
港口浮式起重机(port floating crane)用于港口装卸作业的浮式起重机。
港口趸船起重机(dock barge crane )固定在内河港口浮码头(泵船)上的臂架型起重机,其结构和性能满足港口生产的特殊需要。
港口缆车起重机(port haulage crane)用于水位差较大的内河港口前沿码头装卸作业,装在缆车上的轻小臂架型起重机。
卸船生产率(unloading capacity)港口装卸货物时计算起重机工作能力的参数,单位时间内卸船机由船舱内卸出的物料量,单位为t/h。
1、理论卸船生产率(theoretical unloading capacity)由平均取料点计算行程和满载斗容量计算得出的卸船生产率。
2 、实际卸船生产率(practical unloading capacity) 受到实际作业条件影响而达到的卸船生产率。
司机室运行速度(cabin traversal speed)门式抓斗卸船机独立的司机室小车沿桥架运行的速度。
抓斗横移机构(grab traversal mechanism)门式抓斗卸船机中,使抓斗垂直于小车运行方向移动的机构,在整机原有位置扩大卸作业范围。
抓斗回转机构(grab slewing mechanism)抓斗卸船机中,使抓斗回转90度的机构,充分利用抓斗开度抓取甲板下的松散物料。
平衡小车(balancing trolley)绳索小车型抓斗卸船机中,保持抓斗水平移动而设置的补偿装置。
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天车车轮天车车轮组,桥式起重机车轮组主要用于双梁起重机上,根据起重机的吨位与工作环境不同天车车轮组有以下几种:50吨以下的双梁起重机,大车车轮采用双轮缘结构,轴承采用七类锥形轴承,轴承箱采用角形结构,每组车轮选用四组轴承,轮片一般采用铸造车轮,小车车轮一般采用单轮缘结构,轴承箱同样采用角形结构,每组车轮选用两组七类轴承,车轮采用铸钢车轮,50吨以上的大吨位起重机大车车轮我们一般采用重级车轮组,轮片为双轮缘结构轴承箱采用角形或者圆形结构,轴承箱一般为铸钢轴承箱,轴承采用三类轴承,车轮采用铸造或锻造车轮,小车车轮组我们同样采用双轮缘结构,轴承采用三类轴承,轴承箱为铸钢轴承箱。天车车轮组是我公司的拳头产品,大连标准的天车车轮,我们一般是现货供应,欢来我公司参观订购。精度非常高,车轮轴为40CrMo材质,此种车轮要求装配精度非常高,车轮轴为40CrMo材质,粗加工后需要调制处理,热处理硬度。
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台车车轮台车车轮组一般用于以下情况:当每个支撑点需安装多车轮组时,通常用平衡态车均衡个车轮组的载荷,形成平衡台车组。台车组是根据每个支撑点的总载荷、车轮组的数量的选择方法来进行选择的。台车架采用铸钢270-500材料V法铸造。台车组通常用于吨位较大的桥式起重机与门式起重机,起重机跨度较大或者承重梁承压能力比较小时,也可以采用台车组增加车轮数量,减小轮压。台车组有以下几部分组成:车轮组,台车架,销轴,与连接法兰组成。连接法兰与起重机需进行配钻加工,销轴的材质一般采用40Cr,台车架分为焊接台车架与整体台车架两种,焊接台车架有多快钢板焊接而成,焊接台车架多采用角形轴承箱的车轮组,整体焊接架由90厚的钢板有线切割一次成型,多采用45度剖分形式的车轮组。
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