用精密π尺测量起重机大直径行车轮

起重机上大直径车轮的测量，通常采用大规格的千分尺进行。起重机上的车轮直径大，重量重，采用大规格的千分尺测量时，往往需要多人相互配合，多次测量。由于具有一定的批量，生产厂家每年要检验的车轮数量较多，这种测量方法劳动强度大、效率低，对检验人员的熟练程度和技术素质要求较高。测量结果常常因个人操作的不同有较大的出入。另外，由于测量过程复杂，即使是同一个人操作，每个车轮的测量在掌控上也不可能一致，因此在车轮配组时2个车轮直径的相对差就难以得到有效控制。实际生产中，经常遇到入库后的车轮在复测其直径时，复测的尺寸往往与入库前标在车轮上的直径尺寸有较大出入。值得指出的是，当车轮装配到桥架上后，就根本无法复测车轮的直径尺寸，同一组2个车轮直径相对差究竟能否符合技术要求，难以确定。这对确保起重机的运行，是件令人遗憾的事。

针对这种情况，根据起重机的具体特点，通过验证，选用“精密大直径π型游标卷尺”（以下简称π尺）检查验收大直径车轮。它提高了车轮零件检验验收的可能性，大大降低了检验人员和操作工人的劳动强度，弥补了千分尺测量造成的不足。经过几年的使用实践，取得了令人满意的效果。现介绍就π尺检验大直径车轮的方法。

• 1、π尺的结构及基本测量原理

• （1）π尺的结构与测量

  π尺是用软质弹簧钢皮制成。尺的2端分别设有主尺和副尺，如下图所示。
  

  测量时，π尺以车轮的圆周定位从而测出车轮的直径。将π尺围绕工件圆周箍紧后，即可用游标卡尺的读值方法直接读出工件的直径。如下图所示。

• （2）基本测量原理

  如上图1、2所示，π尺上设有主尺和副尺。π尺在制作时，主尺上的刻度间隔被放大了π倍，即主尺上的刻度读数每100mm，尺身的实际长度为100πmm。这样，在配有相应的副尺后，利用圆周长C=πD的基本原理，围绕工件圆周一圈，就可以读出被测工件的直径尺寸了。

• 2、π尺在起重机上测量车轮的适用性分析

• 为了保证起重机的运行，起重机在设计时对车轮的直径提出了明确的精度要求，规定车轮的直径公差为h9。用π尺测量能否保证其测量精度以及采用该测量手段能否保证起重机的运行性能，将是决定π尺能否在起重机上用于大直径车轮测量的一个关重要的问题。下面从2个方面就此进行分析。

• （1）π尺自身的测量精度

  π尺的示值误差是0.02mm，是采用了副尺的缘故。这一示值误差满足了车轮精度h9的测量Cp值的要求。另外，π尺主尺的刻度间隔被放大了π倍，这也有效地提高了测量精度。

  在π尺正式投入使用前，对π尺进行了可行性对比试验，实验表明，采用π尺测出的工件直径尺寸读数，与用千分尺测出的相差无几。试件选用8个直径500的车轮，试验对比数据见下表。

  

• （2）起重机运行对车轮直径精度的要求

  在相距较远的2根轨道上运行的相对的一组主动车轮的直径相对差，对起重机的运行起着决定性的作用。2个相对应的一组车轮在各自轨道上运行时，在单位时间内运行的距离不同，就会造成起重机运行的不同步，影响起重机的运行。

  因此，起重机对车轮进行配对以控制车轮的直径相对误差是十分重要的。

  采用π尺测量，测量过程简单，易于掌握。仅需一个操作，分别测量2个车轮时只要用力一致，就能有效地对车轮进行配对以控制两车轮直径的相对误差。尤其优越的是，在车轮安装到桥架上后，仍能对车轮进行复测，以判定同一组车轮直径的相对误差，这对产品的终检验和确保起重机的运行能起到重要作用。

• 3、π尺应用中应注意的问题

• π尺应用中应注意以下几点：

  （1）测量过程中应保持π尺及被测工件表面的清洁，去除灰尘、油污等。

  （2）测量时应使尺面均匀地与车轮踏面紧密贴合，用力适度。

  （3）不定期的用千分尺与π尺进行对比鉴定，以保证车轮h9的精度。事实上，尽管π尺精度产生细微误差，也不可能对直径相对差产生影响，这一措施主要是对π尺的精度进行验证，对π尺的精度做到胸中有数。

• 综上所述，采用π尺对起重机的大直径车轮进行测量是切实可行的，建议相关厂家及检验人员不妨一试。